Soluciones de Kelly para Reducir el Tráfico
No existe una bala plateada para que magicamente limpie las autopistas y calles de Los Angeles. Para resolver nuestros problemas de tráfico, debemos crear estrategias de corto y largo plazo con el apoyo federal, estatal, del condado y gobiernos locales.
Como su representate en la Asamblea. Yo :
- Encabezaré Campañas de Dinero Limpio, las cuales son voluntarias, campañas de financiamiento publicas con limites para gastar. Aceptando dinero fuera de campaña por parte de los promotores inmobiliarios los políticos en cada nivel tendran menos estímulo para dar a las obras de desarrollo que sean visibles a crear molesto tráfico. Mi apoyo por las Campañas de Dinero Limpio es tan fuerte, que soy la unica candidata en esta carrera que acepta los limites para gastar voluntariamente.
- Trabajaré con la ciudad de LA, el condado de LA, SCAG y MTA para establecer una junta directiva que controle el tráfico regional, similar al de SCAQMD, con la responsabilidad de considerar los impactos del tráfico en nuevas infraestucturas y de menores menos aparentes impactos del tráfico. Esta mesa directiva posiblemente sea parte de SCAG, o podra ser una entidad separada.
- Trabajaré con las nueve ciudades de nuestro distrito para preparar y coordinar los planos communitarios que no solo minimizen el congestionamiento de tráfico, pero que se aseguren que el tráfico, los estacionamientos, caminos de bicicletas y peatones sean
tomados en cuenta. Cada una de las nueve ciudades estan creando su Plano Maestro, el cianotipo de 20 años que traza la vision de cada comunidad para el futuro desarollo.
- Mas importante, yo trabajaré en legislación estatal que requiera que se le de seguimiento al Plano Maestro de cada comunida, frecuentemenete se hacen excepciones de manera poco sistematica al Plano Maestro, el cual comulativamente incrementa densidad, tráfico, congestionamiento e implaneados desahues en la infraestructura, los Planos Maestros deben ser flexibles pero no al punto que sean ridículos e inservibles.
- Lucharé contra desarollo de Cajas Grandes. Nuestras comunidades locales deben tener recursos financieros...recaudando fondos (como impuesto a las licencia vehiculares), Sacramento involuntariamente alienta a los gobiernos locales a atraer el desarollo
de Cajas Grandes (como Wal-Mart) a sus comunidades. Estas monstruosas tiendas llevan a los pequeños comercios a la quiebra, haciendo que la gente maneje de lejos a comprar en la Caja Grande - el cual incrementa el tráfico. Adicionalmente, los cientos de empleados de la Caja Grande, los cuales usualmente no viven cerca, manejan al trabajo, fomentando estresante tráfico y congestionamiento.
- Debemos considerar compartir las remesas locales para que las comunidades locales tengan menos estímulo para atraer a las Cajas Grandes e incrementar los incentivos para construir casas.
- Proveeré incentivos para que los negocios creen flexibles turnos de trabajo para terminar con las horas pico de congestion. Podemos alientar la cooperación proveyendo a los negocios que agresivamente trabajen en reducir el tiempo que sus empleados manejan a su trabajo, reduciendo sus impuestos. Podemos proveer incentivos para que industria camionera redusca sus entregos en horas pico. Creando alianzas entre el publico y negocios,. Yo creo que podemos disminuir los impactos finacieros de los embotellamientos.
- Trabajaré para restaurar la habilidad de AQMD de requerir a los empleadores de 100 o mas empleados a crear programas en los que sus empleados manejen juntos al trabajo. Despues de que este requisito fue declinado por la legislación, el comparto de calles y el uso compartido de autos decayó.
- Como directora ejecutiva de la Coalición para Aire Limpio despues de las Olimpiadas de 1984, Trabajé con nuestras comunidades para evaluar la efectividad de estas pólizas de calmar el tráfico.
- Aseguraré que el dinero de la Proposición 42 - un impuesto a la gasolina que los votantes de California aceptaron para que sea usado directamente en medidas de facilitar el tráfico. una de las primeras cosas que el Gob. Schwarzenegger hizó fue amenazar el dinero de la Prop 42. Ese dinero debe ser gastado en completar lineas para el uso de autos compartidos y otras medidas para mitigar el tráfico que estan en proceso.
- Alientaré uso compartido de autos, lineas para autobuses, rutas de bicicletas y otras medidas designadas para reducir el habito de una persona por carro. Trabajaré con el comité de la Sen. Sheila Kuehl para hacer PCH mas seguro para ciclistas.
- Expanderé y apoyaré los servicios de autobuses existente, incluyendo protección para los pasajeros y choferes de autobuses. Los Trabajadores de Transito respaldan mi campaña.
- Apoyaré el transito masivo. Una solución prolongada que provea soluciones para la generaciones, transportación en masa debe ser una prioridad estatal, federal y local. Lucharé por sistemas de transportación masiva permanentes, y mas flexibles rutas de transito, como la nueva linea rapida de autobuses de Orange en el Valle de San Fernando.
Apoyo la linea de tren ligero a lo largo de el Corredor Exposición, la extensión de la Linea Roja del metro hacia Westwood para aliviar el tráfico en la congestionada autopista 10 y una liniea de sur a norte de LAX hacia el Valle de San Fernando.
- Lucharé por dinero adicional para aliviar nuestras necesidades de transportación, sacando impuestos de las cuotas de tráfico en los nuevos desarollos y reduciendo el umbral de los votantes al aceptar bonos de tráfico de dos tercios al 50%.
Download Kelly's Traffic plan as PDF.
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